Ремонт редуктора заднего моста: ремонт заднего редуктора

Произвести диагностику редуктора, чтобы понять, нужно ли делать ремонт редуктора заднего моста, очень легко. Для этого достаточно проехаться по ровной прямой дороге со скоростью, превышающей 40 километров в час.

Определиться с тем, необходимо ли произвести ремонт заднего редуктора, можно, изучив характер шума в области заднего моста. Если гул появляется и исчезает при скорости от 120 до 140 километров в час, или же характер гула меняется при увеличении нагрузки и сбросе газа, это значит, что редуктор заднего моста не совсем исправен. В таком случае придется обратиться за помощью к специалистам, которые смогут быстро и качественно решить проблему.

В каких случаях редуктор заднего моста может выйти из строя? 

Во-первых, проблемы возникают, когда замена сальника хвостовика заднего редуктора доверяется не профессионалам. Ремонт редуктора заднего моста может потребоваться в тех случаях, если неправильно отрегулирован подшипник хвостовика, произошло самопроизвольное отворачивание гайки хвостовика редуктора. Чтобы не спровоцировать преждевременный ремонт заднего редуктора, также необходимо своевременно менять масло.

Если неисправен задний редуктор, может быть слышен не только гул или шум, но и стук, который указывает на неисправности сателлитового пальца.

Прежде, чем произвести замену редуктора заднего моста, необходимо приобрести новый редуктор, обратив внимание при выборе на передаточное число главной пары. Именно поэтому лучше обратиться за помощью к специалистам станции технического обслуживания автомобилей, которые подберут правильную модель редуктора и установят его. Только такая замена заднего моста является гарантией того, что никаких проблем в будущем не будет. При самостоятельной замене редуктора в случае возникновения неполадок всю ответственность и дополнительные расходы придется нести самостоятельно.